Le remplacement des rail U50 par ceux plus résistants de type U60, sur 11 Km, sur l’axe Oyan-Ebel Abanga, ambition que se donne la Société d’Exploitation du transgabonais, Setrag, à travers un chantier lancé le 4 février 2025. Cette rénovation du réseau ferroviaire qui se décline ambitieuse, vise notamment à minimiser les risques d’usure du rail, dans une perspective de limiter les cas d’accidents.
Un chantier qui a, par ailleurs, le mérite de favoriser la fluidité du trafic et une baisse certaine de la charge de travail, avec la conséquence directe qu’est la réduction des interventions de maintenance.
Depuis son lancement, 5 Km sur 11 ont déjà été pourvus en rails de nouvelle génération, grâce à des équipes réquisitionnées pour les besoins de la cause. Des équipes de travail, subdivisées en plusieurs sections : atelier de pose de rails, atelier de soudure et atelier mélange. Des équipes mobilisées autour d’un même objectif, celui de parer aux ruptures du rail, dont l’impact des incidences socio-économiques sont très regrettables.
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