Lecture intégrale de la publication de l’activiste gabonais, Mister le.Phenix.
Le 25 juillet 2025, le président Oligui a procédé à l’inauguration de l’arrivée d’un Airbus A320, présenté comme le premier avion de la compagnie Fly Gabon. Cependant, selon les révélations d’un commandant de bord gabonais impliqué dans ce projet, la compagnie ne serait encore qu’un nom sur le papier.
Ce qu’il faut vraiment savoir :
• Cet avion n’est pas un achat, mais une location (leasing) auprès d’une compagnie sud-africaine.
• L’appareil a 21 ans d’âge, un détail important quand on connaît la durée de vie moyenne d’un avion commercial, estimée entre 25 et 30 ans, selon l’entretien et la fréquence des vols.
• Cet A320 a déjà appartenu à plusieurs compagnies, dont Martinair (en 2006) et Etihad Airways (en 2020), entre autres.
• L’avion serait pour le moment destiné à assurer uniquement la liaison Libreville – Johannesburg.
Des questions légitimes se posent :
1. Quel est le coût exact de cette location pour l’État gabonais ?
2. Pourquoi ne pas avoir loué un appareil plus récent, offrant de meilleures garanties de sécurité et de performance, surtout pour des passagers en quête de fiabilité ?
3. Pourquoi cet avion ne dessert-il pas l’Europe, notamment la France ?
• Serait-ce parce qu’il ne respecte plus les normes strictes de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), qui encadre sévèrement l’accès au ciel européen ?
En conclusion ,Il ne faut pas se laisser emporter par l’émotion ou une fierté précipitée. Il s’agit pour l’instant d’une simple location, et non d’un véritable essor industriel ou d’un investissement stratégique durable dans le secteur aérien gabonais.
Attendons de voir le prix des billets et si cette “avancée” sera réellement accessible à la majorité des Gabonais.
Il fallait que ces vérités soient dites.
#Anini
#MLPX💫
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